¿Conoces estos famosos coches de los años 50?

¿Conoces estos famosos coches de los años 50?

¿Conoces estos famosos coches de los años 50?

La década de los 50 fue una década de cambios y extremos. Mientras en Europa se optaba por coches prácticos, baratos y de bajo consumo, mientras al otro lado del océano aparecían coches considerados de lujo, excesos y líderes en ventas.

Los coches han sido un reflejo de la sociedad del momento desde los últimos 150 años y, tras la II Guerra Mundial se vivió en el panorama automovilístico dos realidades, una donde EEUU vivía sus años de máxima expansión y crecimiento, Europa estaba desgastada y devastada por la guerra y unos bombardeos que los americanos jamás sufrieron.

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Esta realidad quedó plasmada en los automóviles de uno y otro lado del Atlántico. Mientras los coches americanos no dejaban de crecer en tamaño, potencia, diseño y lujo, en Europa los coches eran pequeños, baratos y con lo imprescindible. Es cierto que hubo grandes coches y bólidos en Europa como el Mercedes 300 SL, pero no fue lo habitual.

A continuación, vamos a exponeros algunos modelos que se pudieron ver durante la década de los 50 en nuestro país.

Tucker Torpedo

El nombre de este modelo seguro que te sonará. Su denominación está basada en una película cuyo protagonista principal se llamaba Tucker, un hombre que siempre había tenido el sueño de construir un coche adelantado a su tiempo para luchar contra otras corporaciones, más poderosas, de Detroit.

El modelo Tucker Torpedo funcionaba por medio de un motor de helicóptero con 6 cilindros boxer y 150 CV de potencia, ubicado en la parte trasera, convirtiéndolo así en la berlina más rápida de la época.

Además, era un auto con mucha seguridad, puesto que su habitáculo estaba reforzando. También contaba con innovaciones como fueron los frenos de disco, transmisión de convertidor de par y tres faros direccionales. A pesar de ello, su modelo no llegó a producción y del Torpedo sólo se llegaron a fabricar 51 unidades.

¿Conoces estos famosos coches de los años 50? Tucker Torpedo

Pegaso Z-102

En 1952, la ENASA (Empresa Nacional de autocamiones), presentó un coche superdeportivo de lujo, distando mucho de los camiones y autobuses que la marca solía fabricar.

El modelo Pegaso Z-102 cuenta con un motor de 8 cilindros en línea fabricados con una alineación ligera, con 2.500 cc, 16 V y 170 CV de potencia. Además, España vive una situación de aislación política y económica tras la II Guerra Mundial, por lo que este modelo ofrece variedades en función de la calidad del combustible a la que puede tener acceso el comprador.

Aparte de las prestaciones de su motor, cuenta con un buen chasis y un comportamiento dinámico excelente. Otro de los detalles que ha convertido el Pegaso Z como uno de los modelos más icónicos de la década fue la amplia variedad que carrocerías que ofrecía. Las primeras unidades estuvieron firmadas por el carrocero italiano Touring, aunque contó con colaboraciones también de Saoutchik y Serra.

Pegaso Z-102

Porsche Nº1

Porsche comenzó sus andaduras en el mercado automovilístico en 1948, presentando su Nº1. Tras participar en creaciones de Volkswagen KdF, Ferdinanz Porsche traslada sus oficinas a Austria, lugar donde desarrollará un coche deportivo basado en el coche escarabajo.

El motor cuenta con 4 cilindros bóxer de 1.131 cc con tan sólo 40 CV que procede del KdF, al igual que el chasis, aunque la disposición del motor cambia. El motor se mueve hasta posicionarse delante eje trasero, pasando a ser un modelo de motor central.

El Porsche Nº1 cuenta con una carrocería de aluminio montada sobre un chasis tubular que, junto con un buen coeficiente aerodinámico le permite alcanzar los 150 km/h.

Porsche Nº1

Saab 92

Saab (Svenska Aeroplan Aktiebolaget) que fabricaba aviones, en 1950 se lanza a al diseño y fabricación de automóviles. Su primer modelo fue el Saab 92, un vehículo con carrocería aerodinámica, con afinamiento en el túnel de viento (su rasgo distintivo). Sin duda, este diseño nos recuerda al perfil de un ala de avión.

El Saab 92 cuenta con un motor bicilíndrico de 764 cc y 25 CV de potencia con tracción delantera, carrocería autoportante y suspensión independiente. A pesar de su pequeño motor, al poseer un peso en conjunto de sólo 765 kg. le permite alcanzar más de 110 km/h.

Como dato curioso, en 1950 la serie con 1. 246 unidades de este modelo fueron pintadas con el mismo color verde.

Saab 92

Subaru 360

Podríamos decir que es el equivalente japonés de Volkswagen. Hoy en día, pensando en Subaru nos viene a la mente sus famosos 4×4 y con altas prestaciones, con Impreza STI. Pero el modelo 360 de la década de los 50 no tiene nada que ver con lo actual, es más, era todo lo contrario.

El Subaru 360 fue el primer modelo de Fuji Heavy Industries bajo la denominación de Subaru. Fabricó el primer coche que se ceñía a las exigencias japonesas para construir a un coche popular, conocido hoy como Kei Car.

Estaba impulsado por un motor bicilíndrico de 386 cc y 16 CV de potencia, contando con una caja de cambio sincronizada de tres marchas, suspensión independiente en las 4 ruedas y podía adquirirse en tres versiones que eran la berlina-cabrio, combi y cerra.

¿Conoces estos famosos coches de los años 50? Subaru 360

Y hasta aquí, te hemos mostrado estos coches de la década de los 50 que seguramente has visto o conocido en algún momento y que han resultado ser todo un icono en el mundo de automovilismo.